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一輛完整的汽車，在碰撞的瞬間可以被扭曲，甚至被撕裂。這是車身的問題，還是速度的問題？如果您對車身安全比較關注，那么在這篇文章里或許可以找到答案。

當碰撞不可避免地發(fā)生時，我們求神拜佛是沒有用的，只能依靠汽車的被動安全裝置來保護自己。除了安全帶、安全氣囊等，車身結構才是最基礎、最重要的。

車身是怎么制造出來的  車身制造的第一道工序是沖壓。防銹鋼板首先被送上開卷落料機，被裁剪成車身零件所需要的形狀和尺寸。所有這些待沖壓件在上線之前，都必須在清洗機里清洗掉油污和灰塵，然后沖壓成型，這樣才能保證焊接的可靠性。

沖壓成型的零部件被送到焊裝車間，以卡具定位后再用點焊機焊接成白車身，也就是沒有噴漆的車身。一部中型車的白車身大約有三四千個焊點，一般都是利用機器人把車身的六大部件依次定位焊接成形，包括地板總成、左右側圍、頂蓋、后擱板和儀表臺上部。焊后的車體裝上四個車門和發(fā)動機蓋及后備箱蓋，就變成了完整的白車身。

在這里，鋼板的防銹性能是一個關鍵因素，有些車的車架可以有十年防腐能力，而有的車用不了幾年就會生銹脫漆，或者穿孔變形。這與鋼板的質量有很大關系，而且關系到廠家的生產成本，消費者只能在長期的使用當中去驗證。