濟(jì)寧陸屹鑿巖機(jī)械設(shè)備廠

陸屹礦車(chē) 專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)礦車(chē) 生產(chǎn)加工礦車(chē)
礦車(chē)—— 礦山中輸送煤、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運(yùn)車(chē)輛，一般須用機(jī)車(chē)或絞車(chē)牽引。  #five# 
礦車(chē)類(lèi)型
煤礦使用的礦車(chē)類(lèi)型很多，按結(jié)構(gòu)和用途分為以下幾種：
1． 固定車(chē)箱式礦車(chē)，這種礦車(chē)需用翻車(chē)機(jī)卸車(chē)。
2． 翻轉(zhuǎn)車(chē)箱式礦車(chē)，車(chē)箱能側(cè)向翻傾卸車(chē)。
3． 底卸式礦車(chē)，車(chē)底開(kāi)啟卸車(chē)。在專(zhuān)設(shè)的卸載站，整列車(chē)在運(yùn)行中逐個(gè)開(kāi)啟自卸。
此外還有材料車(chē)，專(zhuān)用于裝運(yùn)長(zhǎng)材料；平板車(chē)，裝運(yùn)大件設(shè)備；人車(chē)，它是有座位的專(zhuān)用乘人車(chē)，分斜井人車(chē)、平巷人車(chē)；梭車(chē)，車(chē)底裝有刮板鏈，是在短距離內(nèi)運(yùn)送散料的特殊車(chē)輛，可用于掘進(jìn)工作面運(yùn)煤矸；倉(cāng)式列車(chē)，它與梭車(chē)的相同之處是車(chē)底裝有刮板鏈，不同之處是由多節(jié)短車(chē)箱鉸接構(gòu)成的。以及各種專(zhuān)用車(chē)輛礦車(chē)的基本參數(shù)
礦車(chē)的基本參數(shù)包括：礦車(chē)的容量、裝載量、自身質(zhì)量、外形尺寸、軌距、軸距以及連接器的允許牽引力等。
礦車(chē)的兩個(gè)重要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)是：容積利用系數(shù)，即礦車(chē)有效容積與外形尺寸所得容積之比值。容積利用系數(shù)越大越好。車(chē)皮系數(shù)，即礦車(chē)質(zhì)量與貨載質(zhì)量之比值。車(chē)皮系數(shù)越小越好。
礦車(chē)完好的標(biāo)準(zhǔn)
1）、輪對(duì)：
 （1）車(chē)輪不得有裂紋，踏面光潔，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。
 （2）車(chē)輪踏面的幾何尺寸應(yīng)符合GB4695-84的規(guī)定，踏面磨損量不得超過(guò)原厚的45%，輪緣磨損量不得超過(guò)原厚的35%。
 （3）同一輪對(duì)兩輪踏面直徑差不得超過(guò)2mm。
 （4）單列向心球軸承磨損，其徑向間隙不得超過(guò)0.5mm。
 （5）大修礦車(chē)一般不得使用舊軸承。同一輪對(duì)上新舊軸承不得混合使用。
 （6）同一礦車(chē)上，舊軸承的徑向間隙差不得大于0.1mm。
 （7）車(chē)軸與軸承內(nèi)徑采用m6級(jí)公差配合。當(dāng)軸承為G級(jí)精度時(shí)，其配合盈量應(yīng)符合表1的規(guī)定。
 （8）車(chē)輪與軸承外徑采用N6級(jí)公差配合。當(dāng)軸承為G級(jí)精度時(shí)，其配合盈量應(yīng)符合表2的規(guī)定。車(chē)輪內(nèi)孔的表面粗糙度不得大于1.6。
 （9）使用舊軸承裝配后，車(chē)輪的擺動(dòng)量（一側(cè)前一側(cè)后）不得超過(guò)2mm（量輪緣）。
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